在對(duì)液壓體系進(jìn)行排故時(shí),有必要對(duì)把握工程機(jī)械液壓體系的原理,對(duì)導(dǎo)致毛病的因素逐一剖析,注意到其內(nèi)在的聯(lián)絡(luò),然后順暢掃除毛病。液壓體系的內(nèi)部毛病會(huì)形成動(dòng)作不精確、動(dòng)作滯后、更甚者形成體系壓力樹立不起來,然后使整機(jī)不能作業(yè),單從外觀上看不出液壓元件損壞。在現(xiàn)場因?yàn)槭懿榭词址安鹧b條件的約束,對(duì)這類毛病點(diǎn)也很難找到?，F(xiàn)就查看實(shí)習(xí)作一介紹。

液壓體系發(fā)生毛病的緣由主要有以下幾種：

1，因?yàn)闃?gòu)成回路的元件本身的動(dòng)作不良和體系回路彼此干與,以及某元件單體動(dòng)作反常發(fā)生毛病。在全部液壓元件毛病中,液壓油泵的毛病率最大。

2，因?yàn)樽鳂I(yè)介質(zhì)的選用不妥和辦理不善而形成毛病,這也是形成液壓體系的毛病的多見緣由。液壓體系多見毛病中約70%～85%是液壓油的污染物導(dǎo)致的,而在液壓油導(dǎo)致的毛病中因雜質(zhì)形成的占絕大多數(shù),如小顆粒污染會(huì)劃傷閥門,磨損油泵,阻塞節(jié)流閥和閥孔,形成貴重的修補(bǔ)費(fèi)。3，因液壓體系裝置、調(diào)整和設(shè)定不妥等其他緣由導(dǎo)致的毛病也比較多見。如管路裝置不妥,裝置管子時(shí)曲折半徑及曲折處距管子的間隔小,形成耐壓力迅速下降。

還有許多的緣由，在這里不一一介紹，舉一個(gè)例--起升組織液壓回路多見毛病的緣由與掃除辦法，起升組織不動(dòng)作或動(dòng)作緩慢的可能緣由：從起升的液壓原理可知：

1.液壓泵的轉(zhuǎn)速過低或磨損，來油壓力不行，形成起升組織不動(dòng)作或動(dòng)作緩慢，應(yīng)查看液壓泵，修補(bǔ)或替換。

2.操作閥的設(shè)定壓力低，體系油壓不足以驅(qū)動(dòng)起升組織動(dòng)作，應(yīng)調(diào)整設(shè)定壓力。

3.液壓馬達(dá)磨損、壓力過低應(yīng)修補(bǔ)或替換。

4.平衡閥毛病，應(yīng)拆檢，替換閥中繃簧或芯閥。

5.制動(dòng)帶過緊，按要求空隙進(jìn)行調(diào)整，或制動(dòng)帶打不開，應(yīng)調(diào)整制動(dòng)缸的壓力或活塞的行程。

6，在起升中呈現(xiàn)阻滯不動(dòng)的表象，可能是單向閥毛病，應(yīng)拆檢或替換。

7，起升重物后在空中停不住，這是制動(dòng)力矩不行應(yīng)調(diào)整，如果是液壓制動(dòng)器磨損，則替換。

8，液壓馬達(dá)外殼溫度過高，因查看、緊固，替換密封件或管接頭。