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臥式拉床液壓系統(tǒng)油溫過高的原因及改進(jìn)

文章出處:精頂液壓設(shè)備人氣:-發(fā)表時(shí)間:2014-06-18 00:00:00【

臥式拉床是在某機(jī)床廠生產(chǎn)的臥式拉床的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。

一、故障現(xiàn)象

存在液壓系統(tǒng)油液發(fā)熱過快的問題,工作第一個(gè)小時(shí)溫升明顯快,工作了兩個(gè)小時(shí)感到燙手,冬季溫升慢點(diǎn),但夏季使用兩個(gè)小時(shí)后就停止工作,液壓系統(tǒng)的最高油溫不應(yīng)超過60℃,如果油溫再繼續(xù)升高,會出現(xiàn)很多問題,拉削時(shí)也易出現(xiàn)爬行,影響加工質(zhì)量。

二、油液發(fā)熱過快的原因

臥式拉床機(jī)器采用軸流式柱塞泵之后,雖然柱塞數(shù)少了,油壓脈沖率較原設(shè)計(jì)較高,但基本上沒有因此影響加工質(zhì)量,更主要的是,這種分裝式油路大大便利了維修,從油路還可以看出以下幾點(diǎn)。

采用高、低壓雙泵供油節(jié)能回路

采用差動節(jié)能回路,主液壓缸在拉刀返回行程采用差動進(jìn)給,拉刀送進(jìn)與返回液壓缸在送刀行程中也采用了差動進(jìn)給。主泵-高壓柱塞泵采用了容積調(diào)速,保證了能源的合理使用,而且主泵在非工作區(qū)間溢流閥設(shè)置了遠(yuǎn)程控制,應(yīng)當(dāng)說主油路系統(tǒng)設(shè)計(jì)十分成功。

現(xiàn)在再看葉片泵系統(tǒng)(下稱輔油路系統(tǒng))葉片泵的功能。

供油副液壓缸,完成拉刀的進(jìn)給與返回;

供主油路系統(tǒng)換向閥的換向和主泵的調(diào)速(流量);

供主泵吸油口吸油;

其中前兩項(xiàng)用油量不大,而主要的流量都給了主泵吸油口,這部分油又要經(jīng)過溢流

閥產(chǎn)生0.8MPa的壓降。由于主液壓缸的油返回來又重新回到液壓泵的入口,溢流閥溢出油又有相當(dāng)一部分流回油箱或進(jìn)入主泵,冷卻條件差。經(jīng)過副泵溢流閥的壓降為0.9MPa,而關(guān)鍵的是經(jīng)過溢流閥的流量太大,這部分損失轉(zhuǎn)換成的熱,應(yīng)當(dāng)設(shè)法減少。

三、設(shè)計(jì)改進(jìn)

如前所述,主油路設(shè)計(jì)是合理的,原因之一,主泵溢流閥采用了遠(yuǎn)程控制,在非工作程,溢流閥保持最少的壓力損失,從而保持高效、小熱耗,但是輔油路此法不可行,因?yàn)樵诶端瓦M(jìn)返回工作區(qū)還要有部分油用于主油路換向與主主泵容積調(diào)速。如果將輔油路節(jié)流閥改為溢流節(jié)流雖然溢流節(jié)流閥具有流量、壓力對負(fù)載的自動跟隨作用,但是它一般只適于單缸控制,現(xiàn)在輔油路擔(dān)負(fù)供主泵入口處的低壓油,供主油路換向與主泵容積調(diào)速,供拉刀進(jìn)退液壓缸的程序運(yùn)動,所以此法也不行。

 

 

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