液壓油缸又稱液壓缸，液壓缸是輸出力和活塞有用面積及其兩端的壓差成正比的直線運(yùn)動(dòng)式實(shí)施元件。它的功用是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運(yùn)動(dòng)速度和動(dòng)力。液壓缸的活塞能結(jié)束直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，輸出的直線位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換設(shè)備。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封設(shè)備、緩沖設(shè)備與排氣設(shè)備組成。緩沖設(shè)備與排氣設(shè)備視詳細(xì)應(yīng)用場(chǎng)合而定，其他設(shè)備則必不可少。夏天氣候的熾熱，液壓油缸運(yùn)用時(shí)應(yīng)留神和維護(hù)，速度達(dá)不到規(guī)定值時(shí)：

1.內(nèi)泄露嚴(yán)峻，（1）密封件破損嚴(yán)峻（2）油的粘度太低（3）油溫過高（替換密封件或適宜粘度的液壓油，檢查原因并掃除）；

2.外載荷過大，（1）方案過失，選用壓力過低（2）技術(shù)和運(yùn)用過失，構(gòu)成外載比預(yù)訂值大（核算后替換元件，調(diào)大工作壓力，按設(shè)備規(guī)定值運(yùn)用）；

3.活塞移動(dòng)時(shí)“別勁”（1）加精度差，缸筒孔錐度和圓度超差（2）設(shè)備質(zhì)量差（活塞、活塞桿與缸蓋之間同軸度差；液壓缸與工作臺(tái)平行度差；活塞桿與導(dǎo)向套協(xié)作空位過?。?br />
4.臟物進(jìn)入滑動(dòng)部位，（1）油液過臟（2）防塵圈破損（3）設(shè)備時(shí)未清洗潔凈或帶入臟物（過濾或替換油液；替換防塵圈；拆開清洗，設(shè)備時(shí)要留神清洗）

5.活塞在端部行程時(shí)速度急劇下降，（1）緩沖調(diào)度閥的節(jié)省口調(diào)度過小，在進(jìn)入緩沖行程時(shí)，活塞或許連續(xù)或速度急劇下降（2）固定式緩沖設(shè)備中節(jié)省孔直徑過?。?）缸蓋上固定式緩沖節(jié)省環(huán)與緩沖柱塞之間空位過小（緩沖節(jié)省閥的開口度要調(diào)度適宜，并能起到緩沖作用；恰當(dāng)加大節(jié)省孔直徑；恰當(dāng)加大空位）；

6.活塞移動(dòng)到半途發(fā)現(xiàn)速度變慢或連續(xù)，（1）缸筒內(nèi)徑加工精度差，表面粗糙，使內(nèi)泄量增大（2）缸壁脹大，當(dāng)活塞經(jīng)過增大部位時(shí)，內(nèi)泄露量增大（修正或替換缸筒；替換缸筒）