船舶液壓系統(tǒng)故障診斷與排除
隨著船舶液壓設(shè)備自動(dòng)化和集成化程度的提高,液壓傳動(dòng)技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代船舶港口機(jī)械,船舶上的閥門開關(guān)、船艙蓋、水密門的啟閉、液壓舵機(jī)、液壓起貨機(jī)、起錨機(jī)以及自動(dòng)系纜裝置都是液壓設(shè)備,這些液壓設(shè)備大多數(shù)處于露天甲板,經(jīng)常經(jīng)受風(fēng)吹日曬、雨水以及海洋露天氣候等自然條件的影響,工作條件的惡劣時(shí)常會(huì)引起液壓系統(tǒng)發(fā)生故障。
(1) 船舶液壓系統(tǒng)的常見故障:啟動(dòng)不正常;執(zhí)行元件速度過慢或者不動(dòng)作;負(fù)荷作用下執(zhí)行元件速度顯著降低等故障;噪聲和振動(dòng);油溫過高液壓油污染;操作管理不當(dāng)?shù)纫蛩亍?/p>
(2) 故障排除與分析
動(dòng)作故障:執(zhí)行元件速度過慢或不動(dòng)作,首先先拆檢泵的進(jìn)口濾網(wǎng),發(fā)現(xiàn)上面胡滿黑色膠質(zhì)物,將其洗掉后試車,速度稍有加快,但仍舊達(dá)不到要求,該系統(tǒng)在工作中,隨著時(shí)間的延長,正常工作引起的油溫升高,油的黏度變低,泵的內(nèi)漏泄加大,直到設(shè)備不能工作,因此出現(xiàn)故障時(shí)首先要判斷流量減少的原因,即有可能是液壓泵流量不足,也可能是系統(tǒng)漏泄過多。
壓力故障:壓力不穩(wěn)定或者是壓力調(diào)節(jié)失靈。對此種故障,如果污物偶爾被沖走,系統(tǒng)可自行恢復(fù)壓力,一旦污物再在此處停留,則會(huì)造成壓力低落,因?yàn)樾枰鼡Q油液或者凈化油液。
噪聲和振動(dòng):引起噪聲故障原因是很復(fù)雜的,不但系統(tǒng)的機(jī)械設(shè)備,甚至內(nèi)部的每個(gè)環(huán)節(jié)都可以引起噪聲和振動(dòng)。系統(tǒng)內(nèi)混入空氣,機(jī)械振動(dòng),液壓泵、控制閥等元件故障,系統(tǒng)內(nèi)壓力、流量脈動(dòng),以及由此形成的共振等都是引起噪聲和振動(dòng)的原因。
油溫過高:有嚴(yán)重的泄露;卸荷回路工作不正常,要認(rèn)真檢查卸荷回路中各類液壓閥;油液黏度過大引起液壓損失過大;換向時(shí)的沖擊現(xiàn)象,造成不必要的能量損失,硬調(diào)節(jié)緩沖裝置,消除沖擊;散熱不良,要檢查冷卻器等輔助裝置。
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